高齡駕駛 的問題怎麼解決？我的老爸在家人不在時還是會想開車出去，家人為此很傷腦筋。日本也有高齡駕駛的問題，老人開車事故頻傳。在看了日本的新聞之後，很佩服日本人所做的努力及各項創意！在實施 高齡駕照 必須更頻繁更新之外，看到日本人是從「換位思考」的角度來促進長輩不要開車，而非只是行政命令禁止而已！
有關於 高齡駕駛 和 高齡駕照
我的老爸幾年前眼睛突然有點眼斜，不能聚焦，後來如醫生所說是慢慢的好了，但是當時他有警覺說不再開車了。也曾經在家附近倒車，後面來了一輛摩托車，女騎士來說摩托車撞壞了，要賠她兩三千元去修車，據兩老說法，車還沒真的倒出來，那摩托車就自己撞上了，而那摩托車自己本來就破舊到不行，兩老覺得是被詐欺了，因為不在場也無從判斷。再後來也曾和急行的摩托車擦撞，雖不是大事故，但是也得賠些錢了事。因為這些狀況，雖然沒有一件他老人家認為是自己開車不小心，老爸的確終於有說不開車了，大家也很高興，因為這些事換來老爸自己自動說不再開車，也是好事。
直到最近，我們發現沒有人回家探望倆老時，兩人又開始開車去買東西或是去附近的小山走走了。考量到老爸這一兩年來腳不太能久走，也感覺常常若有所思，精神容易散漫，加上先前的那些狀況，實在很擔心他在老家前面那條縱貫線開車，特別是要轉進來或轉出去到大馬路的時候，飆車的機車真的很多。一勸起來，老爸反應十分激烈，十足讓我覺得好像青少年被制止做不該做的事那樣叛逆。
根據統計，台灣高齡者開車肇事率比青少年高，日本也有很多案例，小則像是撞電線桿沒事，大則像是老人家駕車撞倒上學途中的少女等。知道老爸還開車，真是讓人提心吊膽。
說了各種理由，例如小心翼翼怕傷到老爸的自尊的說 ～ 即便老爸你很小心，但是路上很多機車族都在飆快車，他們亂騎會害你反應不過來，還是不要開車了。或是用法令跟他說他這樣違法，但是老爸說沒有人來通知就還能開，仔細看了法規才知道，2017年實施高齡駕駛人駕照管理制度後才滿75歲的長輩才需要去換照，已經年滿75歲以上的長輩是不需要去換照的，除非有新規定實施後有違規事項，再等通知來去換照。有一度還想去請警察幫忙來告知老爸不能再開車了，問題是根據法令老爸的確沒有違規 ～
家人想勸老爸卻不得其法，一直到有天看到「提心吊膽！為何長輩一直堅持要開車？（出自幸福熟齡網站）」才開始換個角度去想這件事，到底為什麼老人家堅持要開車？最近因為學日文，也看了一些日本的新聞，才知道日本實施高齡駕照管理辦法已超過20年，這些年來，他們做了許多很貼心的事來鼓勵高齡者繳回駕照。台灣和日本一樣已經是高齡化的社會，現在50歲以上的人很快就會變成高齡一族，在勸長輩的同時，也要開始預防自己老後也如此任性不聽勸😢。
為什麼老人家還想開車
- 因為覺得自己雖老了，還不至於老到不能開車。
我們為了預防，好不容易說服老爸去做了認知症的檢查，結果只是正常老化，並沒有特殊病症。老爸的狀況是日常生活的確容易無精打采，忘記一些事情，生活習慣變得比較散漫等等，甚或先前的小事故，不過這些都不能讓老爸意識到是到了不要開車的年紀了，他總覺得自己沒有老成那樣。 - 沒有車就好像失去實際的行動力。
在台北可能不會感覺，因為停車位難求，連年輕人可能都會盡量不開車出去，但在老家那種還在縱貫路邊的地方，就竟也會感到有點不便，縱貫路上是有公車，但是開慣車的人都不愛等車，加上老人家上下公車其實也是有些吃力，台北的公車尚稱斯文，出了台北，常常公車會是呼嘯而過，或是一上車老人家還沒坐定，車子就飛快啟動，的確安全性也是問題。叫會開車的人搭計程車，他很快就會回到「我還沒老到不能開車」這種思維。 - 沒有開車出去，也可能會失去心理上的行動力。
因為身邊的朋友漸漸都離開了，已經沒有朋友會來家裡找，如果自己再不「主動出擊」，的確會是寂寞的，也有說法，沒有社交生活會讓認知症等的可能性提高。 - 從另一個角度看，開車也是一種人權，雖然我們覺得有安全疑慮，但是當事人卻覺得這是他的權力，不應該被剝奪。這在其他國家也是有如此想法。
因為這些原因，台灣自去年實施以來，政府也想鼓勵長輩們自行繳回駕照，但是繳回率目前還是很低。以日本的實施經驗來說，也是大阪和東京等大都會交通便利的城市繳回率比較高，對於鄉下交通不便的地方來說，還是需要努力。
在準備日文N2檢定時也開始閱讀日本的新聞，看到日本朝日新聞有關高齡者開車的文章，有個女兒勸老爸不要開車的過程，讓我心有戚戚焉。她的老爸有輕型認知症，但還是不認為自己不能開車，對於女兒聰明結合醫生和警察告訴父親不能再開車的事認為是「欺負弱者」、「不能開車讓他不如死了算了」或是認爲女兒將他的人生「搞得一團糟」。我家是沒有這麼激烈，因為我們還在勸導當中，好不容易說服老爸去做認知症的預防檢查，所幸只是正常老化，但是相對也很難採取更激烈的制止行動，因為可以預料老爸會同等激烈的回應。
怎麼勸老人家不要開車比較好
參考日本朝日新聞有關高齡者開車的文章中提到的幾個方法：
- 子女幫忙用宅配的方式將需要的食材等用網購的方式送到家裡，減少長輩需要開車外出的機會。台灣的食材網購還不普遍就是了 ～
- 日本有所謂的「介護計程車」的社會福利措施可以解決部分需要用車的問題。不過需要符合一定的條件，確實無法獨立外出的長輩才能使用。
台北和部分縣市有所謂敬老愛心計程車，但是有每月額度限制，目前台北市是每月480元，和公車共用。
– 每月搭乘公車全額補助六十段次，逾六十段次補助乘車價格半價
– 搭乘敬老愛心車隊計程車，依單趟計程車車資補助，車資100元以下補助2段次，車資超過100元補助4段次
。敬老計程車補助是和公車的60段次共用的。
其他縣市，像是桃園的敬老愛心卡就只有搭公車的優惠，計程車的優惠只給身心障礙者，老人家是沒有的。台中市敬老愛心卡自2018/9起會擴充功能，看起來計程車也會補助。
不過這些都是社會福利，只能夠應付看醫生等的搭車用途，給一點點小補助，對方想去兜風這種功能並無法滿足，而且一忙可能就會忘記叫這種專門的計程車。
如果可以幫附近的老人家揪團，找一部計程車或是小巴，每天固定來載出去買東西或兜風，大家可以分攤費用，感覺倒還不錯。 - 買電動自行車，勸長輩在家附近騎騎走動。不過開車是對別人的安全有疑慮，騎自行車又覺得對老人家的安全有疑慮。在台灣除非真正是鄉下地方，不然在馬路上騎腳踏車對長輩還是很危險的吧。
- 日本專家建議不要匆促斷然要老人家繳回駕照，因為突然不能開車，少了活動也可能誘發認知症的進程，或是變成與社會脫節的自閉狀況。可以像規劃屆齡退休一樣，事先規劃好未來的生活要怎麼過得開心快樂，然後才真的繳回駕照。例如，現在我家是兄弟姐妹輪流回家陪伴父母，可以減少老爸駕車的機會，但就在空檔沒人回去的一兩天老爸還是想和以前一樣每天出去兜風😓。日本的專家提出例如有沒有可能安排就近搭乘鄰居的便車？我覺得前面我想的計程車每天固定共乘是不錯，只是要費心找到附近也有那種坐不住但自己開車又太危險的長輩～
- 日本的政府方面也做了許多努力，像是各地警察局就可以接受繳回駕照的申請這種便民服務，並透過各地老人會等宣導繳回駕照的好處和可能的影響。有的地方政府還和加油站合作，推出像是如有65歲以上市民共乘的車輛可以得到加油折扣。駕照繳回率第一高的大阪市提供的是商店街購物折扣。
- 最後一項就是積極開發自動駕駛的車輛，如果未來無人車普及了，這個煩惱也許也可以解決了吧！
老人家開車也是高齡化社會下衍伸的一個問題，希望我到老的時候可以多想一下兒子會擔心的事，不會任性不聽。不知道會不會到時也自動變成一個任性的老人😰。
你也有類似這樣和老人家溝通的問題嗎？也歡迎留言分享！
